煤矿快速定量装车控制系统 鑫隆瑞 煤仓定量装车控制系统

装车系统方案

石油化工及储运油库企业的原料、成品出库的通道包括码头装船、火车或汽车装车。由于其日常原料、成品的装车(火车、汽车、装船)作业十分繁忙，因此迫切需求机械化自动化程度高、安全---性好、便于操作维护的装车自动控制系统。

装车是企业产品销售的主要环节，装车中计量控制的管理是企业经济效益的关卡。

装车操作频繁，装车量大，又面对一大批客户。自动化程度直接影响装车效率和安全，计量精度直接影响销售效益，管理的好坏则影响企业销售环节的运行，而终影响企业效益。

系统的组成原理与设计

智能型定量称重控制系统是一种按照事先设计好的称重程序和定量值将大批散状物料（如 8t 煤炭）自动分成组相等的小份额载荷的自动称重控制系统，建议（oiml）称之为“重力式自动装料秤”（automatic gravimetric filling instruments）。

装车自动化是实现信息集中管理的重要前提。装车系统作为物料供、销枢纽的储运系统的子系统，其数据是企业管理信息的关键来源。只有实现自动化，才能实现数据的及时、准确采集，才能实现企业的信息集中管理。

智能型矿井提升定量称重控制系统的研究与应用

系统的软件设计与功能

从功能上考虑，智能型定量称重系统的软件设计应包括监拴程序、初始化及功能判断程序、自校程序和计量程序四个部分。其中监控为调---程序它不参与仪表的控制。其它三部分程序应考虑如下几个方面：

初始化及功能判断程序，该程序的目的是完成输入、输出口的设置、中断向量的设置以及特定内存的设置，并通过此程序决定下一步工作是执行自校还是计量。

自校程序，其功能是不断对标准值进行采样并显示，以便调整仪表和称重传感器的零点及灵敏度。

计量程序，计量程序可根据图 6 所示时序和功能进行设计。图中 t0t1′为粗喂料阶段，t1  为关粗喂料时刻；t1t2′为细喂料阶段，t2 为关细喂料时刻；t2t3 为等待空间落料和称重显示阶段；t3t4 为排放物料阶段。图中 w1 为关粗喂料的重量设定值，w2 为关细喂料的重量设定值，w 为实际物料重量。