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无人值守汽车衡相关内容
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建设地磅基础时的主要流程有以下几点:
一、基础混凝土内纵横钢筋网需对百分之50以上的交点用16#铁线捆扎,并用钢筋接至各铁底板上(作称重传感器地线使用)。
二、基础施工中预埋件(铁底板、地脚螺栓、角铁护边等)由用户自备。施工中必须采取措施,---地脚螺栓和铁底板的正确位置。为此建议采用二次灌桨的办法来定位,必须---铁底板与混凝土间不形成空洞。施工中必须与各铁底板的水平度和标高符合基础设计图样要求。各铁底板中心的等高差要小于2mm,铁底板的水平倾斜度应小于1/500,各铁底板中心距的对角线偏差小于2mm。
三、基础施工完毕后,必须注意养护。为缩短施工周期和养护时间,允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施。混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。
四、电子汽车衡的磅房间设计由用户按实际需要自行确定:磅房内必须设置一根接地线和220v电源以备称重控制仪表使用。磅房间必须靠近秤台,特殊情况需与我公司提前告知。
五、衡信号电缆线从秤台引出,经金属管进入磅房,建议使用吋金属管并同时穿好接引电缆的铁引线。
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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑;另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出,经金属电缆管进入磅房;电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线),应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连,采用焊接固定的方法,金属穿线管在磅房内充当接地桩,无人值守汽车衡制造,要求其接地电阻小于4 w。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有:静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重,其较大的一个特点就是称重台面较长,对照各收费站道口和过道车辆的车型来看,静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器sas-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成,采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器,它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息,包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据,经设在道口的中心控制器处理计算,判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上,并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统,从而形成对收费车辆的有效监控。
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无人值守电子地磅系统组成:
无人值守电子地磅系统主要车牌识别、图像抓拍、视频监控、红绿灯箭头指示,led显示系统、软件管理系统等组成。
1.车牌识别对过往车辆进行数据采集
2.图像抓拍系统可实时对过往车辆进行监控,视频录像回放等,方便管理人员随时查验
3.led显示系统显示相关内容: 让司机即时了解运输情况
4.软件管理系统对车辆信息进行实时登记显示和存储,供司机和管理者进行数据核对和打印
5.系统可将数据直接对接企业的crm、erp等系统,便捷相关部门数据统计查询.
无人值守电子地磅系统特点
1、减少工作人员,相对应的也是控制企业人工成本,防止人情称重等行为。
2、数据直观可查,无人值守汽车衡系统设计,系统对接利于相关部门的统计审阅。
3、自助收费,减少人工收费的计算与时间控制
4、提高企业过磅效率
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