太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司提供60吨数字汽车地磅安装 3*6米数字汽车地磅定做 鑫隆瑞。
数字汽车地磅
数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯模拟式传感器的输出信号d大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4v左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题
采用rs485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中d多可接32只称重传感器。
无人值守系统地磅校验方法
偏载性校验
这种校验方法的目的是是为了测量物体在不同位置的重量是否满足偏载设计要求。我们通常用100kg砝码放于地磅四角和中心位置,一共五点位置,在五点分别放砝码逐个称重记录重量,得出数据计算是否满足误差范围。
重复性校验
无人值守称重系统重复性校验是一种重复一种砝码重量的测量方式。于磅秤中心位置,分别五次重复测量100kg砝码在系统显示的重量,根据测量结果值计算误差是否满足计量要求。
当所有校验形式都测量结束后,制作成报表,再确认称重测量精度是否可以通过校验测试。
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地磅称重系统---构成
电子地磅称重系统主要有三部分构成,即称重传感器、显现外表及称量秤体。其间称量秤体乃为转化元件与被称物体间力的机械传导体系,而关于传力机构与秤台而言,则把所称物体的分量信息,向称重传感器准确传送。称重传感器在根底与秤台间,把被称物体的分量向毫伏电信号转化,然后经过终端接线盒信号电缆,向称重显现外表输出。经过处理之后的外表,便会直接显现出来,或者是传送至计算机,由其显现物体的分量信息。
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