全自动无人值守称重系统-延安无人值守称重-鑫隆瑞衡器厂家

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    2020-10-14

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针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。

1 ---故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化,确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个---各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况,若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题:

1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀---。

1.2 地基不实重车---造成传感器承载地基下沉。

1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小(距离为 4mm~6mm)。

1.4 秤体台面---腐蚀变形造成传感器受力不均匀。

1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物,无人值守称重报价,秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。

1.6 用重车在秤体---段来回---,延安无人值守称重,查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。









电子汽车衡的工作原理及称重原理 1. 电子汽车衡的工作原理 载荷作用于承载器(秤台)上,无人值守称重管理系统,在重力作用下通过承载 器(秤台)将重力传递至称重传感器。重力使称重传感上的 弹性体产生弹性形变。贴在传感器弹性体上的应变计桥路失 去了平衡,从而输出了与重量数值成正比的电信号,经放大 器将电信号放大,再经 a/d 转换器将电信号换成数字信号, 由中央处理器(cup)处理重量信号后再经显示装置(仪表) 显示,也可配置电脑储存或打印机打印。 2. 电子汽车衡的称重原理 电子汽车衡的称重原理是由两次称重步骤构成一次完整 的称重过程。即称一次毛重随后再称一次皮重。两次称重结 果的差值为净重,即(净重 = 毛重—皮重)为称重结果。






电子汽车衡的基坑形式一般有两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。浅基坑是指汽车衡安装在基坑里,秤台表面与地---平的安装方式,全自动无人值守称重系统,无基坑的汽车衡在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜。一般选择无基坑式全电子汽车衡安装方式。

电子汽车衡的安装位置应有---的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没汽车衡,对于浅基坑,更应设置排水通道。另外,汽车衡两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。






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